Banner HY 14-08-2010 Blog des Eduens

Notre préoccupation mécanique du moment, c'est le Citroën HY de 1959 de la ferme familiale. Cet utilitaire a déjà eu 2 vies. La 1ère, pendant 10 ans dans l'administration, pour devenir fidèle bétaillère jusqu'en 1988, date à laquelle il a été remisé pendant 20 ans.

Il a quitté son hangar pour Curgy, sur une remorque, derrière un tracteur, par une magnifique journée enneigée.

20ans immobilisé, ça laisse des traces : moteur grippé ! Après avoir tenté sans succès, toutes les solutions connues, il ne restait plus qu'à déculasser... Diagnostic : un ressort de soupapes cassé, le segment racleur cassé, et le piston marqué. Que faire ? Refaire le moteur ? En trouver un autre ? C'est une annonce trouvée sur le bon coin qui tranche. 2 moteurs, anciens modèles (type traction), dans les Vosges.

C'est encore par une belle journée de Février presque enneigée que nous prenons la route. Raphaël et moi avons comme compagnon de route notre ami Mel, expert en HY et accessoirement le plus grand collectionneur de clé à molette que je connaisse. Avis est lancé à tout lecteur de ce billet qui disposerait de vielles clés rouillées.

La route des Vosges paraît bien longue pour Raphaël. A l'arrivée, c'est un sympathique vrai amateur de Renault 8, Gordini et alpine qui nous reçoit avec une visite guidée éblouissante. Encore merci à William pour son accueil . Le retour se fait joyeusement avec les 2 moteurs arrimés à l'arrière de notre espace. Nous épiloguons longuement sur la rénovation du HY. Décision est prise de réviser entièrement tout le bloc propulseur avant remontage. Beaucoup d'huile de coude en perspective...